Sistemas Elétricos e Eletrônicos
de Aeronaves 1

Capacidade de Condução de Corrente

FAA. Aircraft Wiring and Electrical Systems. In: AMT Handbook — Airframe. Cap. 9, 2023 — Acessar material

IFSP. Sistemas Elétricos de Aeronaves. In: Material Didático — Módulo III. 2024 — Acessar material

Prof. Fabriciu Alarcão Veiga Benini

Professor de Ensino Básico, Técnico e Tecnológico · Área Aeronáutica

Engenheiro Eletricista · Mestre em Sistemas Dinâmicos · Doutor em Telecomunicações

INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA SÃO PAULO

Campus São Carlos

Capacidade de Condução de Corrente

• Capacidade de Condução de Corrente
• Prof. Fabriciu Alarcão Veiga Benini
• IFSP — Campus São Carlos

O número que a tabela dá

• A tabela da obra relaciona corrente segura por bitola.
• Ela cobre vários bitolas e vários tipos de isolante.
• A capacidade da figura 6-4 é para cobre singelo.
• E vale só abaixo de 30 graus de temperatura ambiente.

A temperatura de regime não pode ser excedida

• A corrente não pode levar o fio à temperatura nominal.
• A temperatura nominal é a do regime permanente.
• Ela pode ser limitada pelo condutor ou pelo isolamento.
• O que degradar primeiro é o que manda o limite.

A diferença de temperatura é que manda

• A capacidade depende da diferença de temperatura.
• Diferença é a nominal do fio menos a ambiente.
• Fio de 200 graus em ambiente a 60 tem 140 de margem.
• O mesmo fio em ambiente a 100 tem 100 de margem.

Fio único ao ar livre

• A capacidade começa pelo fio único ao ar livre.
• As curvas valem para fio de cobre.
• Entra-se pela diferença de temperatura.
• A bitola dá a corrente em ampères.

Agrupado em chicote, a capacidade cai

• A corrente tirada do fio único tem de ser reduzida.
• A redução depende de quantos fios há no chicote.
• E depende de que fração do chicote está sendo usada.
• As duas informações juntas dão o fator.

A altitude também reduz

• A perda de calor cai quando a altitude sobe.
• Com menos ar, o chicote esquenta menos.
• Por isso a corrente tem de ser reduzida.
• A redução vem de curva por altitude.

O alumínio tem regras próprias

• O alumínio usa tabela própria de corrente.
• Bitola menor que a número 8 é desencorajada.
• Não vai em acessório montado no motor.
• Nem em área de vapores corrosivos ou vibração forte.

O caso que a obra resolve

• Um chicote aberto ou trançado de 35 fios de cobre.
• Dez fios de bitola 20 e vinte e cinco de bitola 22.
• Todos com isolante de 200 graus.
• Ambiente a 60 graus, aeronave voa a 35.000 pés.

Quanto do chicote está carregado

• A análise de circuito mostra qual fração está carregada.
• No caso, sete dos trinta e cinco fios carregam corrente.
• Sete em trinta e cinco dá vinte por cento.
• É esse percentual que escolhe a curva da figura 9-118.

Primeiro passo: a margem de temperatura

• O passo 1 é o fio único ao ar livre.
• A margem é a nominal menos a ambiente.
• Duzentos menos sessenta dá cento e quarenta graus.
• Com essa margem, entra-se no gráfico da figura 9-117.

Os valores que o gráfico devolve

• Segue-se os 140 graus na horizontal.
• Até cruzar a linha da bitola no gráfico.
• Bitola 20 dá 21,5 ampères ao ar livre.
• Bitola 22 dá 16,2 ampères ao ar livre.

Segundo passo: o fator do chicote

• O passo 2 é a redução por chicote.
• A curva é a de vinte por cento.
• Trinta e cinco fios no eixo horizontal.
• O fator encontrado é 0,52.

Terceiro passo: aplicar o fator

• O passo 3 aplica o fator aos dois valores.
• Bitola 20: 21,5 vezes 0,52 dá 11,2 ampères.
• Bitola 22: 16,2 vezes 0,52 dá 8,4 ampères.
• Esses são os valores dentro do chicote.

A altitude ainda derruba mais

• O exemplo para antes de aplicar a altitude.
• Mas a obra diz que a altitude também reduz.
• O valor final do chicote é o menor dos dois.
• Na dúvida, vale o mais restritivo.

O que o exemplo ensina de graça

• Primeiro a capacidade do fio único.
• Depois a redução pelo chicote.
• Depois a redução pela altitude.
• A ordem dos passos é sempre a mesma.

O que muda com o ambiente

• Chicote com mais fios: menos capacidade.
• Chicote com mais fração carregada: menos capacidade.
• Altitude maior: menos capacidade.
• Ambiente mais quente: menos capacidade.

O fio não muda, a instalação muda

• O mesmo fio tem capacidades diferentes.
• A diferença está em como ele foi instalado.
• Ao ar livre, agrupado, no calor, na altitude.
• A capacidade é propriedade da instalação, não só do fio.

Onde esta matéria encosta no que já foi visto

• A bitola e como medi-la já foram tratados.
• Aqui se viu quanta corrente essa bitola aguenta.
• As duas informações juntas escolhem o fio.
• Falta o terceiro lado: a queda de tensão.

O erro que se evita

• Ler a tabela e usar o valor como definitivo.
• Esquecer que o fio vai agrupado em chicote.
• Esquecer que a aeronave voa alto.
• O resultado é um circuito que passa e esquenta.

A palavra que a obra usa

• Capacidade: a corrente que o fio aguenta sem superaquecer.
• Regime permanente: a temperatura de funcionamento estável.
• Redução: o fator que abaixa a capacidade nominal.
• Chicote: o conjunto de fios amarrados juntos.

O que ainda não foi feito

• Aqui se determinou a capacidade do condutor.
• Não calculou ainda a queda de tensão.
• Não usou ainda o gráfico de seleção.
• Uma única verificação fecha os dois de uma vez.

A pergunta da oficina, respondida

• O chicote está quente: o que fazer?
• Antes: contar os fios e ver a fração carregada.
• Depois: ver a altitude e a temperatura ambiente.
• A resposta vem do método, não da memória.

Uma frase para levar

• A tabela dá a capacidade, a instalação dá o limite.
• Fio agrupado conduz menos que fio solto.
• Fio no alto conduz menos que fio embaixo.
• A capacidade real é a que sobra no fim.